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 土工格栅廠家講解加筋路面的要求
(1)制造商土工格栅解釋縱向平坦度,胎冠橫斜率和平滑規格符合,如果不符合法規要求,應之前的疊加處理進行。
(2)應當先于路面覆蓋的承載能力評估,如果承載能力滿足監管要求,或水泥混凝土路面空隙現象具有底闆,應被視為增強。水泥混凝土路面接縫和裂縫應清洗幹淨,并預先填充。
(3)現有的道路表面或基闆表面局部地松動,或擴散型月牙窪破解,應該被視為增強或以保持其良好的表面狀态預先填充。
(4)将被清潔的現有路面表面,去除灰塵,松散顆粒和其它碎屑。
瀝青路面的施工方法玻纖土工格栅
(1)描述的土工格栅制造商安克雷奇
而不自粘玻璃纖維土工格栅可以增強混凝土和瀝青路面路面反射防止裂紋之間的連接,可以是一個錨的施工方法。然而,鋪設勸土工格栅,然後為油噴霧熱瀝青粘合劑層,施工方法如下:
油選用粘合劑層AH-70AH-90重油或瀝青熱,粘合劑層和質量規範符合油的要求,采用特殊噴霧撒播,每平方米粘層油的約0.在4KG-0.6公斤。
鋪設玻纖土工格栅必須鋪設光滑,繃緊,側向搭接80毫米-百毫米的長度,縱向搭接長150mm-200毫米。并根據鋪路的方向,推壓前端的後端部下方的結束。
50×50×1毫米固定鐵,翹角不平滑,做有倒角邊緣,釘2英寸(質量混凝土釘,釘或膨脹螺絲)。
當釘土工格栅,以及第一端固定鐵釘已被固定在瀝青的布粘接劑層的下棚結構,它可以用來錘擊釘或釘槍入射高壓,然後擰緊與所述縱向段定格,每個段長度2-5米。對于水泥混凝土路面,根據音調段接頭,銷位置設置到接縫。當擰緊方面所需要的網格是直的,平均張力。
不能固定在指甲上,也不能錘子直接命中,固定斷釘或金屬發現松動後,必須重新固定。
為了防止栅格施工車輛和粘合劑層粘在一起油,或攤鋪機車輪的打滑現象,石屑可噴霧油面粘接層,石屑量3m3-5m3/千平方米。
大氣溫度的建設不低于10℃或濕滑路面下。
瀝青罩面施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一緻,但應注意的是,車輛的構造不得急轉彎和猛踩柏油路電網刹車。
(2)自粘玻璃纖維疊層線性土工格栅
舊瀝青混凝土路面的或現有的瀝青混凝土的水泥混凝土路面罩面時,舊路面必須先進行清洗,真空可使用或灑水車輛,以保證清潔的表面。然後老路找平,可以先做20毫米-30mm厚的瀝青找平層。
噴塗AH-70AH-90重油或熱瀝青,該量應該是0.3公斤-0.4公斤/平方米。
鋪貼使用特殊的,自粘式格栅鋪設車輛,鋪設應光滑,繃緊。
與側向搭接長度的方向一緻應50毫米-100mm時,适合于縱向搭接150毫米-200毫米的長度,并且重疊搭接方向延伸瀝青攤鋪機。
使用橡膠輪胎的滾動輥(橡膠輪胎輥需要噴灑器)。
攤鋪瀝青罩面。
增強基層土工格栅和底層路基施工方法
玻璃纖維增強的基極層和下層路基土工格栅采用建築錨固。混凝土的施工方法有噴塗粘合劑層路面基本上相同的錨定方法,但是沒有油。壓實鋪設表面的要求,平滑。與相關法規要求。
沿着基部格水平放置,需要要多出2-3M長度鋪設土工格栅光滑,繃緊,橫向端部。
到的橫向排出壓實的砂袋兩端。
适合于縱向搭接寬度80毫米100mm時,500毫米長度在與錨金屬和混凝土釘或綁紮線與每個段。
格栅的兩端後轉壓實沙袋,沙袋,然後壓實電網。
在沙形成,壓縮48小時,以避免澆泡沫燒烤過長暴露在陽光或雨水。
随着交通和經濟的道路發展量的不斷增加,瀝青路面早期開裂現象為瀝青路面的主要病害之一越來越得到重視。許多公路用不到三年,四年,已經開始大規模的修複路面裂縫。目前,中國合資成立了土工合成材料制造商的生産過程也變得更加複雜,科研和土工合成材料的材料性能,力學機制建設單位,施工方法開發了一些初步的規則和更成熟的施工技術。鋼纖維,玻璃纖維,玻璃纖維增強材料如土工格栅瀝青混合料,促進和日益應用。
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